Número de modelo:	Las condiciones de los vehículos de la categoría M2	Nombre del producto:	Puerta de barrera de estacionamiento de vehículos con energía solar de nueva energía
Puerta de barrera de publicidad:	de acero inoxidable	Producción de equipos OEM/ODM:	Apoyado
Garantización:	2 años	Accesorios estándar::	Accesorios estándar

Nombre del producto	Nueva barrera energética (energía solar)
Número de modelo	ZT-12N
Tamaño	Se trata de un sistema de control de la velocidad.
Tamaño del embalaje	4603901120 mm
Potencia de accionamiento	6 paneles fotovoltaicos luz solar/tres grupos 24V
Duración del brazo	menos 6m de brazo recto 4 segundos; 4,5m de cercas de brazo 5s
Tamaño del brazo recto	80*45 mm
Usar el tiempo	Se puede usar a plena carga por 5.000 veces
El color	Negro
Tiempo de almacenamiento de la batería	Cargado en 5 horas.
Material del chasis	Acero laminado en frío de 2,0 grados de espesor y pintura a alta temperatura
Material del brazo	Legado de aluminio de brazo recto/brazo de valla
Frecuencia de control remoto	433 MHz
Distancia de control remoto	Entre 10 y 15 metros
Peso	65 kg
El motor	Sin cepillos de corriente continua
El controlador	El DC24
Velocidad	2-6s ajustable

Menú	Función	Las ventanas	Ámbito de aplicación	Las observaciones
Las demás:	Velocidad de elevación	60	10 a 100	Cuanto mayor sea el valor, más rápida será la velocidad de levantamiento del freno.
F-01	velocidad de caída	60	10 a 100	Cuanto mayor sea el valor, más rápida será la velocidad de caída.
F-02	posición de la desaceleración del elevador de frenos	70	45 a 80	Ángulo en el que comienza a desacelerarse el freno, unidad: grado
F-03	posición de la desaceleración del freno	45	10 a 60	Ángulo en el que comienza a desacelerarse el freno, unidad: grado
F-04	Tiempo de aceleración del levantamiento del freno	30	0 a 255	Cuando se levante el freno, el tiempo desde 0 hasta la velocidad de F-00 para levantar el freno, unidad: 0,01 segundos
F-05	tiempo de aceleración de caída	30	0 a 255	Cuando el freno esté apagado, el tiempo desde 0 hasta la velocidad de F-01 cuando el freno esté apagado, unidad: 0,01 segundos
F-06	velocidad final de elevación del freno	10	1 a 100	Velocidad de elevación del freno en posición
F-07	velocidad de cierre	20	1 a 100	velocidad en posición de frenado
F-08	Ajuste de la posición horizontal	6	1 a 2 55	Ajustar la posición horizontal de la palanca de la puerta
F-09	ajuste de la posición vertical	6	1 a 2 55	Ajuste fino de la posición vertical de la palanca de la puerta
El F-10	No hay sentido de tierra tiempo de cierre automático	0	0 a 255	Tiempo de frenado automático cuando no pasa ningún vehículo, unidad: segundo
El F-11	Antidestrucción	0	0 a uno.	1: Habilitar la función anti-aplastamiento 0: Desactivar la función anti-aplastamiento
El F-12	Tiempo de retraso	2	0 a 255	Retraso de paso y cierre de la puerta, unidad: 0,1 segundos
El F-13	Velocidad de autoaprendizaje de encendido	40	0 a 80	Encuentra el límite superior e inferior a esta velocidad
El F-14	Aprendizaje de control remoto	0	0 a 60	Aprender el control remoto
El F-15	Sensibilidad al rebote	10	Entre 1 y 40	Tiempo de respuesta bloqueado, unidad: 0,05 segundos
El F-16	Fuerza de rebote	10	Entre 1 y 40	Cuanto mayor sea el valor, más fuerte será la fuerza.
El F-17	Tipo de motor/dirección de rotación	0	0 a 3.	Polaridad del motor y dirección de rotación de la puerta
El F-18	Potencia de bloqueo	6	0 a 15	Cuanto mayor sea el número, mayor será la corriente de bloqueo.
El F-19	Cuenta del sentido del suelo	0	0 a 10	Número de errores de ubicación por defecto
El F-20	Pruebas automáticas	0	0 a 255	Intervalo de prueba automático, puede utilizarse para el envejecimiento, 0 es el trabajo normal
El F-21	Reinicio	0	0 a 255	5: Despeje el control remoto 10: Restablezca la configuración de fábrica
El F-22	Versión del software	No hay valores predeterminados	No hay alcance
El F-23	umbral de sensibilidad a la luz	150	0 a 200	Cuando el valor de sensibilidad a la luz de la iluminación de corriente sea superior al umbral
El F-24	Retraso en el	10	0 a 255	Luz de retardo fotosensible encendida, unidad: segundo
El F-25	Retrasar el viaje.	250	0 a 255	Luz de retraso fotosensible apagada, unidad: segundo
El F-26	sensibilidad a la luz	No hay valores predeterminados	No hay alcance	Valor de fotosensibilidad bajo iluminación de corriente
El F-27	Prioridad de elevación de puertas	2	0 a 3.	En el modo de prioridad de elevación de frenos, prioridad abierta
El F-28	Ángulo de marcha a baja velocidad de la puerta de caída	30	0 a 45	Ángulo de salida del último segmento de la zona de baja velocidad
El F-29	Modo de salida del relé	0	0 a 5.	Para diferentes aplicaciones de relé
El F-30	Ángulo de apertura a prueba de viento	0	0 a 45	Tratamiento a prueba de viento de las barreras publicitarias
El F-31	Intervalo de tiempo de resistencia a la corrosión	0	0 a 255	Intervalo de tiempo antirruda, unidad: hora
El F-32	Ángulo de apertura antirruda	0	0 a 45	Ángulo de apertura cuando se trata de un sistema antirruda
El F-33	Umbral de temperatura antifrijo	0	- 40 a 0.	Temperatura del anticongelante de arranque, unidad: Celsius
El F-34	Ángulo de apertura del anticongelante	0	0 a 45	Ángulo de apertura cuando el anticongelante
El F-35	Intervalo de tiempo anticongelante	0	0 a 255	Intervalo de tiempo anticongelante, en unidad: minutos
El F-36	temperatura ambiente corriente	No hay valores predeterminados	No hay alcance	La temperatura actual del controlador
El F-37	Ángulo de rebote	0	0 a 90	Prueba de envejecimiento, ángulo de ensayo de las propiedades mecánicas
El F-38	Ángulo de marcha de la elevación del freno a baja velocidad	90	45 a 100	Ángulo de salida de la operación a baja velocidad durante el levantamiento del freno
El F-39	velocidad de transmisión fija	1	0 a uno.	0- ¿Por qué no?19200
El F-40	dirección establecida	0	0 a 255	Establecer la dirección del controlador
El F-41	Tiempo de levantamiento y marcha atrás	80	10 a 255	Tiempo de amortiguamiento desde el levantamiento de la puerta hasta la caída de la puerta
El F-42	Apague el tiempo.	50	10 a 255	Tiempo de amortiguación desde la caída de la puerta hasta la elevación
El F-43	Tiempo de bloqueo de la posición abierta	0	0 a 255	Bloquear el freno durante un período de tiempo después de haberlo abierto completamente, unidad: segundo
El F-44	Tiempo de bloqueo de la posición de cierre	0	0 a 255	Bloquear el freno durante un período de tiempo después de cerrar en su lugar, unidad: segundo
El F-45	tiempo de amortiguación	50	10 a 255	Tiempo desde la recepción de la orden de detención hasta la detención completa, unidad: 0,01 segundos
El F-46	Cerrar el ángulo del sentido del suelo	10	0 a 45	Apagar la detección del sentido del suelo después de cerrar al ángulo establecido, unidad: grado
El F-47	Control remoto para entrar en modo flota	0	0 a uno.	El control remoto abre la puerta y entra directamente en el modo flota
El F-48	Número de intentos de cierre posteriores al levantamiento manual de la palanca	20	0 a 255	Número de intentos de cerrar la puerta después de haber sido levantada artificialmente
El F-49	Encuentra el modo de límite superior e inferior	0	0 a 2.	0: Encuentra las posiciones límite superior e inferior 1: Solo encuentra la posición límite superior 2: Solo encuentra la posición límite inferior
El F-50	Aprenda manualmente los límites superior e inferior	No hay valores predeterminados	No hay alcance	Aprenda manualmente los límites de las direcciones superior e inferior
El F-51	Límites superiores de aprendizaje manual	No hay valores predeterminados	No hay alcance	Solo aprenda el límite superior en modo manual
El F-52	Parámetros de almacenamiento/carga	No hay valores predeterminados	0 a 255	5: Parámetros de carga 10: Guardar parámetros
El F-53	Frecuencia de pitido de zumbido cuando el sentido de tierra es válido	5	0 a 20	0- No hace sonido, 1-20 sonido de frecuencia.
El F-54	Tiempo de estabilización de la señal del sentido del suelo	15	1 a 2 55	El tiempo transcurrido desde la detección de la señal de sentido de tierra hasta que el controlador confirma que la señal de sentido de tierra es válida, unidad: 0,01 segundos.
El F-55	La señal de sentido de la tierra es hora válida	4	1 a 20	El controlador comienza el cronometraje después de confirmar que la señal de sentido de tierra es válida y detiene el cronometraje después de que la señal de sentido de tierra sea inválida.El intervalo de tiempo entre ellos debe ser mayor que el "tiempo de validez de la señal de sentido de tierra" antes de que el controlador la considere una señal de sentido de tierra válida., unidad: 0,1 segundo
El F-56	Tiempo de estabilización de la señal de apertura	15	1 a 2 55	El tiempo transcurrido desde la detección de la señal de apertura hasta que el controlador confirma que la señal de apertura es válida, unidad: 0,01 segundos
El F-57	Aprende manualmente el límite inferior	No hay valores predeterminados	No hay alcance	Aprende manualmente el límite inferior
El F-58	Bloqueo hacia atrás	2	0 a 20	Durante el proceso de apertura, si se detecta la rotación inversa anormal de la puerta, causará el bloqueo.El controlador detecta que el motor ha invertido el número especificado de vueltas y luego bloquea la puerta.
El F-59	Ángulo de falla del rebote en caso de resistencia	10	0 a 90	La función de rebote fallará cuando la barrera se bloquee después de que la puerta haya caído al ángulo establecido.

Puerta del torniquete del trípode

Torniquete de barrera abatible

Torniquete de la barrera del oscilación

Torniquete lleno de la altura

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Sistema que parquea de LPR

Torniquete de la puerta de desplazamiento

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